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开车上路话省油

发表： 2020年04月22日

燃料的辛烷值(octane)如果太低就會造成車輛在加速或爬坡時發生「敲缸」(knocking) 的現象，對於引擎非常不好。反過來說，如果使用辛烷值很高的昂貴汽油也只是浪費錢，沒有實效。 (Fotolia)

陈禾编译报导

给自己充份的时间，不要任意提高车速赶路。根据统计，开车巡航速度由每小时100公里提高到120公里时，燃料的消耗会提高20%。

在高速公路打开车窗行驶时所产生的空气阻力会让燃料效率减少10%。因此在高速行驶时，关上车窗开动冷气反而省油；车速不快时，则关闭冷气打开车窗比较省油。

避免激烈的加速减速，保持固定的车速也可以减少燃料消耗。因此如果汽车配备有「定速控制器」(cruise control)，那就尽量使用。另外，也应该与前车保持安全距离，也不要一直佔用内线超车道。

让引擎作不必要的怠速运转（idling）也会造成燃料的浪费。根据加拿大国家资源部(Natural Resources Canada)的资料，引擎怠速运转的时间只要超过10秒钟，就会比关掉引擎再发动耗油。当然，这里必须加入一些常识的判断，只有在安全无虞的状况下值得这样做，不要忘了引擎怠速运转时仍然提供了动力方向盘以及动力煞车所需的油压。

燃料的辛烷值(octane)如果太低就会造成车辆在加速或爬坡时发生「敲缸」(knocking) 的现象，对于引擎非常不好。反过来说，如果使用辛烷值很高的昂贵汽油也只是浪费钱，没有实效。

如果不幸陷在走走停停、开也开不快的车阵中，那么在停下来时可以将排档桿打入N档，减少液压扭力变换器(torque converter)的热量累积，同时也可以让变速箱油进行循环，以便冷却变速箱。如果车后有拖尾车，那么加装一只变速箱油散热器(transmission oil cooler)也会有所助益。

留意引擎温度计的变化，尤其是行经高低起伏的地段或者车后拖了尾车(trailer)时。如果引擎温度不正常攀升，就必须靠路边停车。当引擎温度异常刚出现时，靠路边停妥后，应先将排档桿打入N档或P 档，让引擎在怠速状态下空转一段时间，不要急着熄火。这时轻踩油门，将引擎转速提高到每分钟1,500到2,000转，目的是让发烫的引擎在没有负荷的状态下有机会较快速的冷却下来。如果引擎温度持续上扬，为了避免严重的问题发生，应该将引擎熄火，请专家检修。

有些自排车驾驶人习惯用左脚踩煞车，那是相当危险的作法，因为驾驶人在车辆行进中常不知不觉的将左脚踩在煞车踏板上，除了造成燃料的浪费外，煞车片也会因为长时间摩擦生热而快速磨损。此外，左脚踩煞车踏板也会在不经意之间驱动车后的煞车灯，让尾随在后的驾驶人感到困惑，造成危险。 ◇